«НЖК-СПб» приступает к застройке последнего участка малоэтажного ЖК «Янино-1»
«Национальная жилищная корпорация – Санкт-Петербург» приступает к застройке последнего участка малоэтажного ЖК «Янино-1». Работы планируется полностью завершить к
Компания реализует проект с
Уже построено 245 объектов (139 отдельно стоящих домов и 106 таун-хаусов), из них продано 236. Дома введены в эксплуатацию и подключены к инженерным коммуникациям. Обслуживание комплекса осуществляет управляющая компания. Поселок находится под круглосуточной охраной, въезд через КПП. Производится вывоз мусора, уборка улиц, обслуживание объектов общего пользования. Оплату за газ, воду и электроэнергию жители комплекса производят по тарифам для населения, утвержденным администрацией Ленобласти.
На последнем незастроенном участке планируется возвести 10 отдельно стоящих домов и 60 таун-хаусов.
«Мы планируем полностью завершить проект в течение 2 лет, - отметил гендиректор «НЖК-СПб» Сергей Ильченко. – Во время кризиса все наши усилия были направлены на строительство, введение в эксплуатацию уже проданных объектов и оформление домовладений в собственность покупателей. Небольшой земельный участок не застраивался в ожидании восстановления спроса на жилье. Анализ рынка показывает, что сейчас покупатели загородного жилья предпочитают приобретать готовые, введенные в эксплуатацию объекты недвижимости. Продажи летнего периода в ЖК «Янино-1» позволили прогнозировать изменение тренда. Поэтому «НЖК-СПб» начинает застройку последнего участка».
Учитывая тенденции рынка и отсутствие предипотеки, компания меняет систему застройки и продаж. Раньше покупатели индивидуальных домов резервировали участки, выбирали вариант дома, при этом объект оформлялся в собственность после завершения строительства и введения дома в эксплуатацию. Около 40% покупателей домовладений в ЖК «Янино-1» воспользовались ипотечными кредитами – большинство под залог прав требования на строящееся жилье. Сейчас банки предоставляют ипотечные кредиты в основном на вторичном рынке. Поэтому руководство «НЖК-СПб» приняло решение инвестировать в строительство домов и реализовывать уже готовые объекты.
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что строительство новой автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо в любом случае. Так он прокомментировал ситуацию вокруг приостановки вырубки Химкинского леса.
Как передает РБК, В.Путин заявил, что строительство автодороги диктует экономическая необходимость. При этом он отметил, что всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы. Премьер также подчеркнул, что экологические вопросы иногда используются для шантажа в конкурентной борьбе, в том числе и в политических целях.
В целом решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес В.Путин назвал правильным, добавив, что уже обсуждал с ним этот вопрос.
Напомним, вчера Д.Медведев поручил премьер-министру приостановить строительство автодороги через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения по этому вопросу. В своем блоге Д.Медведев объяснил это решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса.
Между тем, как пишут «Ведомости», по словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, считает он. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, говорит Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн. рублей (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 тысяч рублей). По контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам А.Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета – экспертиза проекта, подготовка строительной площадки – окажутся бессмысленными, замечает он.