Санкт-Петербург. Александринка готовится к юбилею
В ближайшие дни должен быть подписан итоговый протокол приемки работ первого этапа реконструкции Александринского театра.
По сообщению пресс-службы ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», рабочая комиссия во главе с директором Северо-Западной Дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Валерием Гутовским заканчивает принимать работы по реконструкции Александринского театра. Представители заказчика, генерального подрядчика, проектировщика, КГИОП и контролирующих организаций несколько дней инспектировали каждый уголок театра. В ближайшие дни должен быть подписан итоговый протокол.
Полная программа реконструкции исторического здания на площади Островского рассчитана до 2010 года, однако основные работы уже закончили. В рекордно короткие сроки - чуть более года - мастера восстановили всю зрительскую часть театра, заменили инженерные сети, установили новое сценическое оборудование. Следующий этап включает усиление гидроизоляции фундамента, ремонт кровли, установку систем вентиляции и кондиционирования.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Грузовой двор станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский в Шушары переезжать не будет – таков итог совещания, проведенного под руководством вице-президента ОАО «РЖД» Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт в институте «Ленгипротранс».
В Санкт-Петербурге прошло совещание под руководством членов правления ОАО «РЖД» вице-президента Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт о переносе грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
В работе совещания, проходившего в институте «Ленгипротранс», приняли участие руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», Октябрьской железной дороги , специалисты института «Ленгипротранс», независимые эксперты, -- сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Подготовительные мероприятия по реализации проекта выноса грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский проводятся с 2005 года. Ранее, по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга, планировалось строительство железнодорожных объектов и перенос грузового двора в район станции Шушары.
Однако компания вынуждена выбрать альтернативные варианты, в связи с позицией собственников земель в Шушарах, согласно которой стоимость приобретения земельных участков не покрывает для ОАО «РЖД» расходов по переносу грузового двора и делает проект неэффективным.
На совещании принято решение рассмотреть альтернативные площадки для выноса железнодорожной инфраструктуры: в районах станций Ижора и Металлострой-Колпино. По предварительным технико-экономическим расчетам и заключению независимых экспертов, проводивших работу для ОАО «РЖД», перенос грузового двора в районы станций Ижора, Металлострой-Колпино могут обеспечить эффективность проекта в связи с существенной разницей в стоимости приобретения земли.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: