Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей


31.08.2010 12:40

В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр  зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.

Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.

О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».

Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-400 км, указывает мэр, а плотность дорог на 1 га и их протяженность на 1000 жителей в 3-4 раза ниже, чем в европейских столицах.

При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить 365 км дополнительных железнодорожных путей на радиальных направлениях, 93 км – на Большом магистральном обходе и 88 км – на Малом кольце и проложить 100-120 км новых линий метро.

По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.

Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



26.08.2010 12:37

«Объединение 45» в Москве (Группа ЛСР) стало эксклюзивным поставщиком бетона для строительства нового малоэтажного квартала в подмосковной Балашихе. Совместная реализация проекта предприятиями Группы ЛСР и ГК «Мортон» была начата в марте 2010 г. Микрорайон получил название «Сакраменто».

Поставка бетонно-растворной смеси осуществляется с 2-х заводов «Объединения 45», расположенных в непосредственной близости от строительного объекта. Компания будет поставлять продукцию на всех стадиях строительства квартала: от заливки фундаментных плит до окончания монтажа железобетонных изделий.

Малоэтажные дома «Евро» из сборного железобетона, производимые ОАО «Завод ЖБИ-6» и реализуемые ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР), – новая для московского региона технология. Они требует особого внимания к бетонным работам, т.к. в каждом доме не просто заливается фундаментная плита, но и обустраивается цокольный этаж, в котором впоследствии разместятся кладовые помещения. Качество бетона и раствора классов В15, В20, В30 и М150 и соблюдение интервалов доставки гарантируют надежность и долгий срок службы домов, а также успешную реализацию малоэтажного проекта в целом.

«Сакраменто» - пилотный проект в сегменте малоэтажного жилья. Микрорайон представляет собой 114 малоэтажных малоквартирных жилых домов. Высокая скорость возведения домов «Евро» обеспечит готовность первых объектов уже осенью 2010 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо