До конца 2010 г. в Петербурге появится 5 новых особо охраняемых природных территорий
Об этом сообщил сегодня на заседании городского правительства глава Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Дмитрий Голубев. Напомним, что до 2025 г., согласно Генплану Санкт-Петербурга, планируется организовать 14 новых особо охраняемых природных территорий (ООПТ).
Нужно открывать ООПТ как можно скорее, в том числе, чтобы земли не были застроены, - призвала губернатор Валентина Матвиенко. Она поручила Д.Голубеву составить план по открытию ООПТ на ближайшие годы.
Следует отметить, что вопрос был поднят в контексте создания Красной книги Санкт-Петербурга. Таким документом, согласно федеральному законодательству, должны в скором времени обзавестись все субъекты РФ. Кроме того, по закону, региональные «красные книги» должны переиздаваться не реже, чем 1 раз в 10 лет.
Список объектов флоры и фауны для внесения в Красную книгу фактически готов. Однако, по предложению губернатора, его утверждению будет предшествовать консультации с экологами, учеными и всеми заинтересованными гражданами.
Кроме того, в связи с этим планируется принятие регионального закона, ужесточающего административную ответственность за действия, которые могут привести к повреждению или гибели животных и растений, внесенных в Красную книгу Санкт-Петербурга.
В 2011-2013 гг. на дорожное строительство в Москве планируется направить почти 140 млрд. рублей, сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина на заседании правительства столицы. «Из них в
По словам М.Оглоблиной, основные средства инвестпрограммы
Вместе с тем, по ее словам, в связи с созданием в городе Международного финансового центра необходима реализация таких крупных проектов, как ввод скоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва, строительство северного дублера Кутузовского пр., который позволит связать «Москва-Сити» с трассой Москва – Минск, а также ускорение работ на 4-м транспортном кольце, завершение строительства Алабяно-Балтийского тоннеля с выходом на Дмитровское шоссе, начало строительства южного дублера Кутузовского пр.
«Финансирование этих мероприятий предполагалось осуществлять за счет средств бюджетов России и Москвы на паритетной основе. Однако вопрос до настоящего времени не решен. Более того, федеральное субсидирование на эти цели в