СК «Темп»: Стратегия, избранная в 2006 г., дала преимущества в период кризиса
ЗАО «Строительная компания «Темп», сотрудничающая с Северо-Западным банком Сбербанка РФ на протяжении 11 лет, в период кризиса сохранила и укрепила свои позиции на петербургском рынке строящегося жилья. В октябре 2009 г. и в апреле 2010 г. компании удалось досрочно погасить задолженность по договору об открытии 3 невозобновляемых кредитных линий под строительство жилого комплекса на развилке ул. Коллонтай и ул. Бадаева в Веселом поселке, у станции метро «Проспект Большевиков».
К настоящему времени, как рассказала на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС директор по развитию компании Ксения Морковкина, компания продала 2100 из 2861 квартиры в комплексе, где строительные работы завершились в апреле 2010 г.
В июне 2010 г. компания получила от Сбербанка кредитные средства общим объемом 1,85 млрд. рублей на строительство нового комплекса из 3 многоэтажных жилых домов повышенной комфортности на пересечении ул. Бадаева и Ворошилова.
По оценке К.Морковкиной, решающую роль в успехе компании на рынке сыграла бизнес-стратегия, разработанная в 2006 г. С этого времени СК «Темп» не привлекала средств дольщиков, а строила недвижимость только на собственные и заемные деньги. Ипотечные кредиты предоставляются после сдачи построенного жилья с оформлением в собственность застройщика. Эта стратегия была одобрена Сбербанком.
В дальнейших планах компании – строительство новых жилых комплексов в Выборгском и Приморском районах, рассказала она.
В 2011-2013 гг. на дорожное строительство в Москве планируется направить почти 140 млрд. рублей, сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина на заседании правительства столицы. «Из них в
По словам М.Оглоблиной, основные средства инвестпрограммы
Вместе с тем, по ее словам, в связи с созданием в городе Международного финансового центра необходима реализация таких крупных проектов, как ввод скоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва, строительство северного дублера Кутузовского пр., который позволит связать «Москва-Сити» с трассой Москва – Минск, а также ускорение работ на 4-м транспортном кольце, завершение строительства Алабяно-Балтийского тоннеля с выходом на Дмитровское шоссе, начало строительства южного дублера Кутузовского пр.
«Финансирование этих мероприятий предполагалось осуществлять за счет средств бюджетов России и Москвы на паритетной основе. Однако вопрос до настоящего времени не решен. Более того, федеральное субсидирование на эти цели в