I пусковой комплекс реставрации Ново-Иерусалимского монастыря будет завершен в I квартале 2011 г.
Работы I пускового комплекса реставрации Ново-Иерусалимского монастыря планируется завершить в I квартале 2011 г. Стоимость контракта I комплекса, куда входит Надвратная башня со святыми воротами и церковью Входа Господня в Иерусалим, а также здание Истринской церковно-приходской школы – около 550 млн. рублей. Заказчиком выступает ГУП Москвы «Управление по реконструкции и развитию уникальных объектов». Договор с генподрядчиком – компанией «Интарсия» был подписан в мае 2010 г. после того, как компания победила в конкурсе на выполнение реставрации Ново-Иерусалимского монастыря.
На статус генподрядчика претендовало еще 4 участника из Москвы и Подмосковья. При выборе победителя во внимание принимались опыт реставрационной деятельности на объектах культурного наследия, возможность выполнения данных работ собственными силами и наличие квалифицированных специалистов.
«Для нашей компании это не первый объект, расположенный за пределами Санкт-Петербурга. Мы уже участвовали в воссоздании храма Христа Спасителя, занималась реставрацией стен и башен Московского кремля, восстановлением церкви Покрова с. Тургиново Тверской области, – отметил президент ГК «Интарсия» Виктор Смирнов. – Восстановление Ново-Иерусалимского монастыря – жемчужины монастырской архитектуры – сложный и многогранный проект, который требует большого опыта и знаний принципов научной реставрации. Только комплексный подход позволит воссоздать первозданный вид уникального памятника русской духовной культуры и сохранить его для будущих поколений».
В настоящий момент проводятся противоаварийные работы по усилению фундаментов и несущих конструкций, укреплению водоотводных сооружений, установке временных укрытий Воскресенского собора монастыря. Установлены временные укрытия Надвратной церкви, произведен монтаж фасадных и внутренних лесов. Одновременно ведутся реставрационно-восстановительные работы по церковно-приходской школе: произведено ограждение строительной площадки, демонтированы старые конструкции, выполнена расчистка подвальных помещений. Для проведения более полного обследования были сделаны шурфование и зондаж. Практически выстроены и оборудованы административно-бытовой городок и строительная площадка. Проложена объездная дорога.
«В 2010 г. мы планируем приступить к работам на Надвратной церкви, выполнить реставрацию и приспособление под 16 келий церковно-приходской школы, – говорит В.Смирнов. – Кроме того, нам предстоит провести первоочередные аварийные мероприятия, так как есть здания, которые требуют безотлагательного вмешательства: у них проседают фундаменты, трескаются стены, намокают кровли».
Воскресенский Ново-Иерусалимский монастырь расположен в Истре (Московская область) и представляет собой уникальный архитектурно-ландшафтный комплекс, в ансамбль которого входят здания находящиеся как внутри стен самого монастыря, так и за его пределами. Несмотря на то, что с 1980 г. по некоторым объектам велись реставрационно-восстановительные работы, его общее состояние специалисты оценивают как «ограниченно-работоспособное»: отдельные элементы зданий и сооружений, а также склоны, на которых расположен сам монастырь, находятся в аварийном состоянии. В целом монастырю требуется комплексная реставрация, которая будет проводиться поэтапно. Работы по воссозданию исторического облика Воскресенского Ново-Иерусалимского монастыря рассчитаны на 7 лет: его восстановление должно завершиться в конце 2016 г.
В 2011-2013 гг. на дорожное строительство в Москве планируется направить почти 140 млрд. рублей, сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина на заседании правительства столицы. «Из них в
По словам М.Оглоблиной, основные средства инвестпрограммы
Вместе с тем, по ее словам, в связи с созданием в городе Международного финансового центра необходима реализация таких крупных проектов, как ввод скоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва, строительство северного дублера Кутузовского пр., который позволит связать «Москва-Сити» с трассой Москва – Минск, а также ускорение работ на 4-м транспортном кольце, завершение строительства Алабяно-Балтийского тоннеля с выходом на Дмитровское шоссе, начало строительства южного дублера Кутузовского пр.
«Финансирование этих мероприятий предполагалось осуществлять за счет средств бюджетов России и Москвы на паритетной основе. Однако вопрос до настоящего времени не решен. Более того, федеральное субсидирование на эти цели в