На строительстве участка транснациональной трассы Европа - Западный Китай используют наноматериал
В Татарстане впервые при дорожном строительстве применена наноструктурированная арматура. Закладка опытного участка с инновационным продуктом состоялась на 14-м километре строящейся платной автомагистрали Шали – Бавл, который является частью международной скоростной автомагистрали. Суммарная протяженность коридора по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Оренбург – Актобе – Кзыл-Орда – Чимкент – Алма-Ата – Хоргос – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган 8445 км. Из них 2233 км придется на Россию.
Закладка участка состоялась в присутствии представителей «Роснано», Минтранса Татарстана и Минпромэнергетики Чувашии. Партнером «Роснано», предложившим инновационный материал для трассы, выступил Завод базальтовых технологий «Гален» из Чебоксар – производитель нанобазальтопластиковых изделий. На тестовом участке скоростной магистрали выполнены работы по устройству оголовков водопропускной трубы с использованием арматуры из наноструктурированного композиционного материала, взамен металлической.
Уникальный для мирового строительного рынка материал представляет собой новейшее поколение арматуры для бетона, превосходящее по долговечности традиционные металлические аналоги. Применение нового наноструктурированного материала на основе базальтовых волокон, разработанного «Галеном» с НИФХИ им. Л.Карпова, отвечает требованиям, поставленным к строительству новой трассы. Дорога по качеству будет относиться к трассам 1-й технической категории – строительство объекта ведется в соответствии с международными стандартами, с применением новейших технологий и материалов.
Замминистра транспорта Татарстана Павел Чернов отметил, что применение на данном участке наноматериала позволит при сопоставимых затратах увеличить прочность конструкций: «Это долговечный материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью, и при этом недорогой. Мы продолжим сотрудничество, и будем рассматривать возможность перехода на базальтопластик». По результатам опытной эксплуатации тестового участка, срок которой составит не менее года, будет принято решение о дальнейшем использовании продуктов нового поколения в дорожной отрасли Татарстана и Чувашии.
Новый пользователь объекта культурного наследия регионального значения «Северный речной вокзал» готов приступить к проведению противоаварийных и реставрационных работ в начале 2011 г, сообщает пресс-служба Комитета по культурному наследию Москвы.
Москомнаследием еще в 2007 г. были подготовлены все документы для осуществления реставрации. Комитетом выдано плановое реставрационное задание на разработку научно-проектной документации для проведения работ по сохранению объекта наследия, согласован Эскизный проект реставрации и приспособления, а так же выдано разрешение на производство ремонтно-реставрационных работ по фасадам.
Однако по причине отсутствия финансирования у предыдущего пользователя здания – ФГУП «Ресурс» в лице ООО «Интер финанс технолоджис», необходимые реставрационные работы на объекте не проводились.
В конце 2009 г. произошла смена пользователя. Теперь ФГУП «Канал имени Москвы» должен выполнить реставрационные работы за счет собственных средств. Это предприятие в настоящее время проводит техническое обследование здания для определения характера и объема ремонтно-реставрационных мероприятий.
Кроме того, Москомнаследие, учитывая состояние объекта «Северный речной вокзал», считает возможным использовать для разработки проектной документации уже согласованный в 2007 г. Эскизный проект реставрации и приспособления, что позволит сократить сроки проведения работ, сообщает пресс-служба ведомства.