Санкт-Петербург. Реконструкция начата
ГУП «ТЭК СПб» приступило к активным работам по реконструкции 2-й Правобережной котельной.
Об этом сегодня сообщила пресс-служба компании.
Целью работ по реконструкции развернуты на 2-й Правобережной котельной ГУП «ТЭК СПб» является значительное увеличение мощности котельной, модернизация ее оборудования. В перспективе обновленная котельная рассматривается как основное звено реализации концепции непрерывного теплоснабжения (закольцовка сетей) в Красногвардейском и Невском районах Санкт-Петербурга.
2-я Правобережная котельная введена в эксплуатацию в 1976 году, оборудована 5 паровыми и 4 водогрейными котлами типа ПТВМ, в настоящее время ее мощность составляет 278,5 Гкал/час. Необходимость увеличения мощности котельной вызвана растущим дефицитом тепловой энергии в районе, который она обслуживает. В настоящее время дефицит по правому берегу Невы в зоне обслуживания ГУП «ТЭК СПб» составляет более 50 Гкал/час, еще на 40 Гкал/час отказано в теплоснабжении застройщикам. Еще одной причиной масштабной реконструкции послужил износ оборудования котельной, которое уже не соответствует современным требованиям по надежности теплоснабжения и экологической безопасности производства тепла. Кроме того, часть оборудования уже выработала свой нормативный срок службы – 25 лет.
Проект реконструкции 2-й Правобережной котельной разбит на две очереди. I очередь реконструкции, выполнение которой завершится в 2007 году, включает в себя два этапа: на 1 этапе, реализация которого активно ведется в настоящее время, будет произведена замена существующих 4 водогрейных котлов котельной на более мощные. Это позволит увеличить мощность котельной на 40 Гкал/час уже к зимнему максимуму 2006/2007 года.
На втором этапе в котельной будет смонтирован новый котел ПТВМ-120 со вспомогательным оборудованием, построена новая дымовая труба. Это позволит увеличить мощность котельной еще на 120 Гкал/час. Работы уже начаты, и этот этап будет завершен к концу 2007 года.
II очередь реконструкции предполагает демонтаж двух существующих паровых котлов и строительство на их месте еще одного водогрейного котла, модернизацию оставшихся паровых котлов и строительство современных очистных сооружений для очистки поверхностных и производственных стоков.
Таким образом, будет обеспечено последовательное увеличение мощности котельной с использованием существующего здания и установленного в нем оборудования. По завершении 1 очереди реконструкции выдаваемая потребителям тепловая мощность увеличится до 438,5 Гкал/час. Все котлоагрегаты будут оснащены автоматической системой розжига и регулирования горения «Амакс». При модернизации котельной будет использована принципиально новая схема водоподготовки и водоочистки.
В настоящий момент в котельной уже произведен демонтаж трех из четырех существовавших водогрейных котлов ПТВМ-50 и начат монтаж нового котла №2 (ПТВМ-60).
В дальнейшем, после завершения проекта реконструкции котельных Правого берега Невы и развития тепловых сетей от них, появится возможность не только снятия дефицита теплоэнергии, обеспечения теплом нового строительства, но и возрастет степень резервирования теплоснабжения в аварийных ситуациях. В перспективе создание перемычки между 2-й Правобережной котельной и 3-й Красногвардейской котельной позволит снять летний перерыв в горячем водоснабжении района Малой Охты и закрыть более 15 подвальных котельных в районе ул. Стахановцев и Заневского проспекта.
АСН-инфо
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В июле 2006 года будет завершено обоснование инвестиций проекта строительства скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, строительство начнется в следующем году.
Об этом сегодня в рамках X Петербургского экономического форума заявил руководитель Федерального Дорожного агентства Олег Белозеров. Он отметил, что в настоящее время готова техническая документация на наиболее загруженный участок новой дороги – участок «15 км – 58». Эта дорога соединит КАД и аэропорт Шереметьево. Магистраль протяженностью 43 км включает в себя 6 мостов, 12 путепроводов и 9 развязок. По словам О.Белозерова, общая стоимость строительства этого участка составит 55 млрд руб.
Как предполагает Росавтодор, 53% средств составят частные инвестиции (29 млрд руб.), 47% - средства Инвестиционного фонда (26 млрд руб.). Белозеров сообщил, что в настоящее время предварительные заявки на участие в концессионном конкурсе подали 11 инвесторов, в основном это иностранные компании, специализирующиеся на строительстве дорог. Планируется, что во второй половине 2006г. пройдет концессионный конкурс, где будет выбран один инвестор. В 2007г. начнется строительство. Интенсивность движения на участке дороги Москва - Санкт-Петербург к 2010г. по расчетам составит 65-70 тыс. автомобилей в сутки, потенциальная интенсивность - 140 автомобилей в сутки. Белозеров отметил, что этот участок автомагистрали по планам будет веден в эксплуатацию в конце 2010г. Предполагаемая стоимость проезда по данному участку не будет превышать 1,5 руб. за 1 км.
Общий объем инвестиций в проект строительства автомагистрали Москва - Санкт-Петербург сейчас составляет 200-240 млрд руб. Срок окупаемости – 17 лет. Планируется, что магистраль будет построена к 2011г. В настоящее время ведется подготовка территорий, в частности выкуп земельных участков, перенос коммуникаций. Общая протяженность трассы составит 670 км.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас: