Подписано соглашение о сотрудничестве между РЖД и СО ЕЭС
12 августа в Москве первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов и председатель правления компании «Системный оператор Единой энергетической системы» Борис Аюев подписали соглашение о сотрудничестве.
«Соглашение определяет регламент взаимодействия «РЖД» и электросетевого хозяйства общего пользования на ближайшие перспективы, - отметил в ходе подписания первый вице-президент «РЖД» В. Морозов, - Усиление координации в работе энергетических систем важно и потому, что более 50% линий «РЖД» электрифицированы, и на них выполняется более 80% перевозок».
Председатель правления компании «СО ЕЭС» Б. Аюев добавил, что на некоторых территориях электрические сети «РЖД» являются системообразующими элементами всей энергетической системы региона, и их эффективное и скоординированное взаимодействие с другими объектами имеет большое значение.
Документ предполагает координацию разработки и реализации программ развития ЕЭС России, схем и программ перспективного развития электроэнергетики субъектов РФ, инвестиционных программ субъектов электроэнергетики с программами перспективного развития объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта, сообщает пресс-служба «РЖД».
Партнеры будут координировать планирование и управление технологическими режимами работы объектов электросетевого хозяйства ОАО «РЖД», в том числе в части регулирования напряжения, согласования графиков ремонта и технического обслуживания объектов. Важным вопросом, затронутым в Соглашении, стало взаимодействие в предотвращении и ликвидации технологических нарушений на объектах электросетевого хозяйства, проведение совместных противоаварийных тренировок персонала по ликвидации аварийных ситуаций, обмен оперативной информацией об авариях на объектах электросетевого хозяйства. Реализацию Соглашения будет контролировать специальная рабочая группа, созданная из представителей двух компаний.
Сегодня Москва ограничена в развитии территориальными границами», - считает глава проектного центра «Моспроект» Святослав Миндрул. «Город зажат, поскольку Московская область развивается самостоятельно. А ведь давно назрел вопрос развития Москвы и области как единого градостроительного региона. Кроме того, - добавляет он, - в самой Москве необходимо понять, как разорвать средневековую систему радиально-кольцевого развития, которая приведет к окончательному коллапсу транспорта не только в столице, но и в области. Ведь строительство нового кольца ЦКАД, а за ним и следующего 100-км кольца вокруг города только усилит центробежные транспортные потоки».
По мнению С.Миндрула, «можно вспомнить предложение архитектора Ладовского, он еще в 1930-е гг. предлагал разорвать будущее кольцо Москвы и пустить развитие города по параболе в сторону Ленинграда. Линейный город - это нормальный и умный путь развития. У нас же земли море, а жить - тесно», - заявил С.Миндрул.
Он отметил, что в новом актуализированном генплане Москвы предусмотрена плотность застройки столицы 18-24 тыс. кв. метров жилья на один гектар, при которой, по его словам, «возможно сделать нормальные дворы, парковки, сохранить характер города».
При этом С.Миндрул напомнил, что «инвестиции, шедшие в строительный сектор до кризиса, доводили плотность до 60 тыс. кв. метров на гектар, так называемая сверхплотная застройка. То есть происходила манхэттенизация» Москвы», а в генплане
С.Миндрул подчеркнул, что «архитектура должна быть адресной». «Если дом с равным успехом можно поставить в Москве, Нью-Йорке, Лондоне, Токио - то это плохой дом», - считает он.
«Москва, конечно, город любимый, но сложный для проживания», - считает глава «Моспроекта». Комфортным он называет Атланту, столицу штата Джорджия в США, а японские Токио и Осаку - «городами, неприспособленными для жилья».
Глава «Моспроекта» сказал также, что «не согласен с криками касательно разрушения памятников» в Москве. «В департаменте строительства мэрии и в Москомархитектуре работают высокопрофессиональные люди», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.