Санкт-Петербург. С банков снимут напряжение
В Петербурге стартовала новая специализированная программы обучения специалистов в сфере недвижимости «Ипотечный брокер».27 апреля Ассоциация риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области совместно с Городским Ипотечным банком объявила о старте новой специализированной программы обучения специалистов в сфере недвижимости. Состоялась первая практическая конференция «Основы ипотечного кредитования: «Ипотечный брокер» – программа Городского Ипотечного Банка».
Программа «Ипотечный брокер» адресована всем участникам рынка недвижимости – риэлтерским компаниям, строительным организациям, жилищным кооперативам, работающим по ипотечным схемам. Основной упор в ходе обучения по новой программе делается на грамотное взаимодействие ипотечного брокера с банками: подготовке пакета документов для получения кредита, процедурам андеррайтинга, особенностям налоговых вопросов, ипотечной сделке, обороту закладных.
Проводя презентацию проекта «Ипотечный брокер», глава представительства Городского Ипотечного Банка в Санкт-Петербурге Игорь Жигунов отметил, что «подобные мероприятия направлены на повышение уровня компетентности и профессионализма специалистов, занятых в сфере недвижимости».
Компания, получившая статус ипотечного брокера, будет занимать позицию своего рода посредника между банками, продавцами недвижимости и заемщиками. Обладая полнотой информации о программах ипотечного кредитования, предлагаемых теми или иными банками, владея ситуацией на финансовом и фондовом рынках, ипотечный агент будет способен подобрать наиболее приемлемую схему кредитования для каждого конкретного клиента.
Прибегая к услугам компании – ипотечного брокера, потенциальный заемщик получает наиболее полную информацию о предоставляемых услугах и своих возможностях. «Клиент экономит не только свое время, но и деньги, – говорит председатель Комитета по ипотечному кредитованию и накопительным схемам приобретения жилья АРСП Александр Самарцев. – По нашим подсчетам, реальная экономия составляет порядка 1000-1500 долларов. На сегодняшний день программа «Ипотечный брокер» является самым прогрессивным продуктом, который полностью соответствует цивилизованному рынку недвижимости. Программа открывает новые возможности взаимодействия между банками и риэлтерами. В перспективе на основании того положительного опыта, который будет получен в ходе реализации программы «Ипотечный брокер», возможен переход на американскую схему ипотеки».
Свое «боевое крещение» обучающая программа уже получила. Ее первыми слушателями стали руководители компаний, входящих в Ассоциацию. Глава АН «Невский Простор» Александр Гиновкер отметил, что участие в программе «Ипотечный брокер» открывает для риэлтеров новые профессиональные возможности, расширяет возможности заемщиков и снимает напряжение с банков.
Семинары по программе «Ипотечный брокер» планируется сделать максимально доступными с точки зрения финансовой и временной затратности. Курс обучения будет занимать не более семи академических часов, а его стоимость составит около 1000 рублей.
Вероника ШЕМЕНЕВА, АСН-Инфо
Программа «Ипотечный брокер» адресована всем участникам рынка недвижимости – риэлтерским компаниям, строительным организациям, жилищным кооперативам, работающим по ипотечным схемам. Основной упор в ходе обучения по новой программе делается на грамотное взаимодействие ипотечного брокера с банками: подготовке пакета документов для получения кредита, процедурам андеррайтинга, особенностям налоговых вопросов, ипотечной сделке, обороту закладных.
Проводя презентацию проекта «Ипотечный брокер», глава представительства Городского Ипотечного Банка в Санкт-Петербурге Игорь Жигунов отметил, что «подобные мероприятия направлены на повышение уровня компетентности и профессионализма специалистов, занятых в сфере недвижимости».
Компания, получившая статус ипотечного брокера, будет занимать позицию своего рода посредника между банками, продавцами недвижимости и заемщиками. Обладая полнотой информации о программах ипотечного кредитования, предлагаемых теми или иными банками, владея ситуацией на финансовом и фондовом рынках, ипотечный агент будет способен подобрать наиболее приемлемую схему кредитования для каждого конкретного клиента.
Прибегая к услугам компании – ипотечного брокера, потенциальный заемщик получает наиболее полную информацию о предоставляемых услугах и своих возможностях. «Клиент экономит не только свое время, но и деньги, – говорит председатель Комитета по ипотечному кредитованию и накопительным схемам приобретения жилья АРСП Александр Самарцев. – По нашим подсчетам, реальная экономия составляет порядка 1000-1500 долларов. На сегодняшний день программа «Ипотечный брокер» является самым прогрессивным продуктом, который полностью соответствует цивилизованному рынку недвижимости. Программа открывает новые возможности взаимодействия между банками и риэлтерами. В перспективе на основании того положительного опыта, который будет получен в ходе реализации программы «Ипотечный брокер», возможен переход на американскую схему ипотеки».
Свое «боевое крещение» обучающая программа уже получила. Ее первыми слушателями стали руководители компаний, входящих в Ассоциацию. Глава АН «Невский Простор» Александр Гиновкер отметил, что участие в программе «Ипотечный брокер» открывает для риэлтеров новые профессиональные возможности, расширяет возможности заемщиков и снимает напряжение с банков.
Семинары по программе «Ипотечный брокер» планируется сделать максимально доступными с точки зрения финансовой и временной затратности. Курс обучения будет занимать не более семи академических часов, а его стоимость составит около 1000 рублей.
Вероника ШЕМЕНЕВА, АСН-Инфо
В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.
Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»