ЗАО «Трест-49» может лишиться производственной площадки в Гатчине
Банк «Санкт-Петербург» выиграл суд о продаже с торгов имущества ЗАО «Трест-49». Компания может лишиться производственной площадки в Гатчине, заложенной по чужому кредиту.
Напомним, в 2006-г. компания поручилась своей недвижимостью за фирму «ИВИ-93», которая заняла в банке «Санкт-Петербург» 45 млн. рублей под 15% годовых. Застройщик не возвратил долг и сейчас находится в состоянии банкротства. В прошлом году кредитор потребовал обратить взыскание на предмет залога: несколько производственных и складских зданий, а также право аренды участка площадью
Недавно Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск, определив начальную цену производственного комплекса в 53,283 млн. рублей, из которых порядка 46 млн. причитаются банку «Санкт-Петербург».
Компания подавала встречный иск о признании недействительным договора об ипотеке, но суд ей отказал. Представители 49-го треста не стали пояснять, как фирма оказалась залогодателем по кредиту ИВИ-93. «Договор был оформлен при предыдущих акционерах компании, которые избавились от своих долей в
На состоявшемся заседании рабочей группы Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакСа Петербурга, депутаты обсудили подготовку поправок к проекту Региональных нормативов градостроительного проектирования (далее РГНП), сообщает пресс-служба НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
Члены рабочей группы не согласились с разделением градостроительных норм на обязательные и на те, которые будут носить рекомендательный характер. На заседании речь шла о том, что градостроительный проект должен соответствовать Региональным градостроительным нормативам в обязательном порядке. Депутаты отметили, что пункт «О территориально-средовом районировании Санкт-Петербурга» является лишь декларацией о несостоявшихся намерениях, т.к. никакого районирования проект РНГП не содержит.
Стороны не согласились с отсутствием структурирования норм по масштабу или по принципу городских структур, в отношении которых каждая из них должна быть применима. Что затрудняет определение, чему посвящена каждая норма – земельному участку многоквартирного дома или точке на карте России?
Участники заседания обсудили тот факт, что нормы не отражают целых разделов, посвященных системе благоустройства города. На данный момент рассматриваются планы тотального преображения системы функционирования общественного транспорта – массовое создание выделенных полос движения общественного транспорта, создание транспортных коридоров, создание упорядоченной маршрутной сети. А в проекте закона ничего конкретного не сказано ни об уличном пространстве, ни об организации «красной линии», выступающей в данном случае в качестве инструмента, формирующего уличный фронт.
Одним из самых важных замечаний, по мнению Алексея Белоусова, является невозможность, в рамках принятых количественных ограничений РНГП, производить реконструкцию зданий в историческом центре города.
В итоге большинством голосов было принято решение направить рассмотренные вопросы для последующей доработки в Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга, который, в свою очередь, в срок до 20 августа