Задолженность абонентов перед «ТЭК Санкт-Петербурга» составляет 1,73 млрд. рублей
К августу 2010г. общая задолженность абонентов перед «ТЭК Санкт-Петербурга» за тепло и горячую воду составила 1,733 млрд. рублей. В сравнении долгом за предыдущий месяц сумма неплатежей снизилась на 1,15 млрд. рублей. Однако, несмотря на это уменьшение, он по-прежнему велик и превышает задолженность за аналогичный период
По словам специалистов, снижение долга носит сезонный характер и связано с отсутствием потребления тепловой энергии на нужды отопления. Традиционно в летний период жилищники получают возможность нейтрализовать или свести к минимуму имеющийся у них долг за тепло. Это обусловлено тем, что при отсутствии отопления выставляемые энергетиками счета по факту потребления тепловой энергии существенно ниже, чем в зимние месяцы. В то же время жители, как и положено, продолжают оплачивать жилищным организациям 1/12 часть от общегодового объема потребления.
Основную часть долга - 1,139 млрд. рублей – по-прежнему составляют неплатежи исполнителей коммунальных услуг (УК, ЖСК, ТСЖ, ГУ ЖА и др.). При этом максимальная задолженность – 897,8 млн. рублей – приходится на долю управляющих компаний. На втором месте – ЖСК и ТСЖ с долгом в 351,9 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Специалисты ГУП «ТЭК» продолжают вести переговоры с неплательщиками по вопросу урегулирования задолженности. Однако, несмотря на встречные шаги, нередко абоненты так и не исполняют взятые на себя обязательства. В связи с подобной ситуацией ГУП «ТЭК» не оставляет работу по взысканию долгов через суд: в текущем году в городские суды энергетики уже подали почти в 2 раза больше исков, чем в
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».