Hyundai планирует приобрести квартиры в Петербурге на 800 млн. рублей
Hyundai намерен приобрести более 50-ти квартир в Петербурге для ИТР-состава компании, общей стоимостью около 800 млн. рублей. Все квартиры будут приобретаться в строящихся домах Петроградского и Приморского районов. Для высшего руководства Hyundai подобраны видовые апартаменты метраж которых превышает 250 кв.м, сообщает Агентство Бизнес Новостей.
Помимо приобретения квартир, Hyundai предполагает построить общежитие гостиничного типа для простых рабочих занятых на производстве. Земельный участок для строительства общежития также поручено подобрать компании «Недвижимость СПб». Изначально Hyundai планировал возвести общежитие с обслуживающим комплексом на территории строящегося завода, однако это оказалось технически невозможным, к тому же запах от находящейся неподалёку свалки не располагает к комфортному проживанию, уточнили в компании. На сегодняшний день рассматриваются предложения в Приморском и Выборгском районах Петербурга. Окончить строительство общежития планируется к концу
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».