В Москве заключено более 12 тыс. договоров долевого участия по программе строительства «Народный гараж»
В 2010 г. планируется заключить более 40 тыс. договоров долевого участия с соинвесторами строительства паркингов по программе «Народный гараж», а также оформить права собственности на приобретенные машиноместа. Об этом сообщила руководитель отдела продаж ГУП «Дирекция гаражного строительства» Елена Горбунова.
По словам Е. Горбуновой, это тот объем вводимых в эксплуатацию машиномест, который запланирован в программе
Глава отдела продаж также подчеркнула, что на сегодняшний день в Москве заключено более 12 тыс. договоров долевого участия. «Это имущественные договора, которые в большинстве своем уже сданы на регистрацию. На основании этих договоров после ввода в эксплуатацию гаражных комплексов можно будет оформить право собственности», - пояснила Е. Горбунова.
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».