Объем штрафов, собранных Госстройнадзором Петербурга составил более 15 млн. рублей


05.08.2010 17:50

Объем штрафов, собранных Службой государственного строительного надзора и экспертизы по Петербургу за первые 7 месяцев 2010 г., составил 15 млн. 158 тысяч рублей. Лидерами по объемам выписанных штрафов стали Московский, Пушкинский и Приморский районы Петербурга. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Интерфаксе глава службы Александр Орт.

За указанный период под контролем службы находился 1041 объект: 812 объектов нового строительства, 223 объекта реконструкции и 6 объектов капитального ремонта. Было проведено 1923 проверки, в том числе 481 итоговых. Выявлено 76 объектов, у которых отсутствовало разрешение на строительство, застройщики 101 объекта не продлили данное разрешение, 51 объект эксплуатировался без разрешения. Выдано 920 предписаний с требованиями об устранении выявленных нарушений, работы на 108 объектах приостановлены до устранения нарушений. 189 объектов получили заключения о соответствии всем нормам и правилам.  

Самые большие штрафы были наложены за проведение строительно-монтажных работ с отступлением от проекта (более 8,5 млн. рублей), строительство без разрешения (более 4,7 млн.рублей) и эксплуатацию сооружений в отсутствии разрешения на ввод (947 тыс. рублей).

Если сравнивать нынешние показатели с данными за аналогичный период 2009 г., то общая сумма штрафов тогда была существенно выше – более 24 млн.рублей. «В прошлом году объемы строительства были чуть выше - под нашим надзором тогда находилось 1163 объекта, - пояснил А.Орт. – Но и сами застройщики стали чуть осторожнее». Так, количество предписаний, выданных Госстройнадзором по Петербургу за первые 7 месяцев 2009 г. было на 74 больше, чем в 2010 г., несколько снизилось по сравнению с прошлогодними данными и количество «самостроя» (строительство без разрешения).

 «Самострой» – это нарушение, которое очень трудно изжить. В условиях очень сжатых сроков на строительство и драконовских штрафов за срыв этих сроков, с учетом кризиса, многие застройщики поддаются соблазну начать строить пораньше, пока объект еще не видно из-за забора», - отметил в беседе с журналистами А.Орт.

Но самые большие штрафные санкции накладываются в случае выявления фактов нарушения технологии строительства, заложенной в проекте. «Нам часто жалуются жители близлежащих домов на то, что в по проекту должно использоваться современные технологии установки свай, а в конечном итоге под их окнами оказываются старые грохочущие установки», - рассказал начальник службы.

Он также сообщил, что в начале 2010 г. Госстройнадзор по Санкт-Петербургу выиграл 2 дела в суде о приостановке строительства из-за нарушения технологии строительства. «Но, как правило, до суда у нас доходит только в самых острых случаях, когда нарушения имеют катастрофический характер», - заметил он. Бывает и так, что в ходе строительство застройщик или подрядчик меняет какие-то материалы, которые могут быть и лучше тех, что указаны в проекте. В таких случаях штрафные санкции должны стимулировать застройщиков тщательнее и своевременно готовить проект.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


03.08.2010 16:57

В 2010 г. планируется ввести в эксплуатацию развязку на пересечении МКАД с «Новой Ригой», где строится эстакадный поворот с МКАД на Новорижское шоссе и еще один поворот с Новорижского шоссе на МКАД в сторону Ленинградского проспекта,

сообщил первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин.

«В 2010 г. деньги будут направлены только на продолжение и завершение уже начатых дорожных проектов. Прежде всего, это строительство Алабяно-Балтийского тоннеля и моста через канал имени Москвы на Ленинградском шоссе, Панфиловского проспекта в Зеленограде, Варшавского шоссе на участке от МКАД до Щербинки, Дмитровского шоссе на участке от малого кольца Московской железной дороги до Коровинского шоссе, развернем работы по ЧТК», - сообщил В. Ресин.

Среди ключевых объектов московских дорожно-строительных проектов также была названа магистраль Вешняки-Люберцы со строительством эстакады на пересечении с МКАД, строительство тоннеля, который обеспечит левый поворот со Звенигородского шоссе в сторону Полежаевской.

Как сообщалось ранее, всего в 2010 г. на строительство дорог было выделено 56 млрд. рублей, 22 млрд. из которых были направлены дополнительно по распоряжению мэра Москвы Ю. Лужкова.

В. Ресин также напомнил собравшимся, что, благодаря восстановлению дорожного фонда, появится возможность выделять на строительство дорог 150-200 млрд. рублей в год.

«Если выделять на дорожно-мостовое строительство 150-200 млрд. рублей в год в течение следующих 5 лет, то ситуация на дорогах кардинально изменится», - пояснил глава стройкомплекса. Как подчеркнул В. Ресин, вся документация «наработана», поэтому московские строители готовы строить больше дорожно-мостовых объектов, сообщает пресс-служба стройкомплекса Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: