Москва. Деньги на регистрацию
Всемирный банк одобрил выделение $50 млн на реформу Федеральной регистрационной службы (ФРС) РФ. Обещают, что ее работа ускорится вдвое.
Всего реформа потребует $101,5 млн. Вторую половину ($51 млн) добавит российский бюджет. Проект «Развитие системы государственной регистрации прав на недвижимость» рассчитан на 5 лет.
«В результате процессы оформления недвижимости ускорятся минимум вдвое. Вместо положенных сегодня 30 дней регистрация займет 15 дней. На 25% вырастет производительность архива. Ответ на запрос вместо 5 дней можно будет получить в течение одного дня», - рассказал координатор программ Всемирного банка по России Самир Сулейманов. По его словам, проект соглашения между Всемирным банком и ФРС РФ сейчас проходит согласование в Правительстве РФ. Если постановление правительства подпишут до осени, то к финансированию проекта и его реализации приступят уже в этом году.
Разработчика программного продукта выберет Правительство РФ. Однако при этом учтут пожелания и опыт Всемирного банка.
«Все закупки, разработки и внедрение должны проходить на конкурсной основе, которую мы разработаем совместно с российским правительством», - сообщил Самир Сулейманов.
Заместитель руководителя ГУ ФРС по Петербургу и Ленобласти Лев Беляков отметил, что создание единой автоматизированной системы регистрации по всей стране позволит любому гражданину получить сведения о правах на недвижимое имущество в любом уголке России. Сегодня в ФРС работают 52 различные информационные системы.
До момента создания Федеральной регистрационной службы в 2005 г. задача по созданию регистрационных систем возлагалась на субъекты Федерации (в Петербурге этим занималось Городское регистрационное бюро - ГБР, в Ленобласти - Регистрационная палата). При создании ФРС городскую и областную системы пришлось объединять.
В последнее время проблемы с оформлением документов обострились. Ежедневно в ГУ ФРС по Петербургу и Ленобласти принимается 1666 заявлений на регистрацию. Для сравнения: в 2005 г. эта цифра составляла 1166 заявлений.
Источник: ДП
Ведется разработка проекта совмещения тепловых сетей Юго-Западной ТЭЦ и ОАО «ТГК-1».
Проект соединения тепломагистралей от Юго-Западной ТЭЦ и ТЭЦ-14 ОАО «ТГК-1» в настоящее время находится на этапе проработки, сообщает пресс-служба генерирующей компании.
Юго-западная ТЭЦ проектируется из расчета на закрытую схему теплоснабжения, а ТЭЦ-14 работает по открытой. Прецедентов совмещения этих двух кардинально различных систем от равнозначных теплоэлектростанций в современной энергетике не имеется, и вопрос требует тщательной инженерной проработки, поскольку в противном случае разность систем водоснабжения может критически повлиять на работу и ТЭЦ-14, и Юго-Западной ТЭЦ.
В настоящий момент специалисты Тепловой сети предпринимают все меры к тому, чтобы организовать совместную работу ОАО «ТГК-1» и инженерно-технических структур, занимающихся подготовкой строительства Юго-западной ТЭЦ, по совмещению систем теплоснабжения.
Напомним, генеральный директор ОАО «ТГК-1» Андрей Лихачев неоднократно подчеркивал, что считает наиболее эффективным с точки зрения привлечения инвестиций вариант выделения ТЭЦ-14 в отдельное юридическое лицо. Кроме того, им был предложен вариант объединения строительства Юго-Западной ТЭЦ и реконструкции ТЭЦ-14 в единый проект. Сегодня, генеральный директор ОАО «ТГК-1» еще раз отметил, что «это всегда позитив, если город готов вкладывать средства в инженерную инфраструктуру, позитив - и для нас, и для инвесторов».
Также напомним, что только на ремонт и реконструкцию оборудования ТЭЦ-14 в 2002 - 2005 годах было направлено свыше 800 миллионов рублей из собственных средств энергокомпании. Аналогичные вложения на 2006 год определены в размере 316 миллионов рублей. Кроме того в настоящее время идет работа по подготовке технико-экономического обоснования замены в 2006 – 2010 гг. ныне действующего оборудования ТЭЦ-14 на парогазовые установки с увеличением установленной мощности. Реконструкция ТЭЦ-14 включена в план первоочередных вводов новых мощностей в энергетике России, названный Анатолием Чубайсом «ГОЭЛРО-2».
АСН-инфо