На участке Санкт-Петербург – Москва отремонтируют 34 пассажирские платформы


04.08.2010 17:25

На участке Санкт-Петербург - Москва Октябрьской магистрали в 2010 г. будет произведен капитальный ремонт 17 высоких пассажирских платформ на станциях Фирсановка , Сходня, Ново-Подрезково, Левобережная, Нати, Кузьминка, Ижорский завод, Ушаки, Соколов ручей, Болотницкая, Трубниково, Померанье.

Также в 2010 г. будет выполнена реконструкция 17 высоких пассажирских платформ на станциях Славянка, Тосно, Волхов Мост, Вышний Волочек, Редкино, Поваровка, Сходня, Планерная, Останкино, Малино. Дополнительно будут реконструированы 2 пассажирские платформы на станции Бологое.

Работы по реконструкции включают в себя укладку монолитных плит, устройство навесов, сходов, ограждений, укладку асфальта, сообщает пресс-служба ОЖД.

Напомним, что в период 2006-2008 гг. был выполнен капитальный ремонт и реконструкция 28 пассажирских платформ.

В 2009 году выполнены работы по реконструкции платформ, выполнена установка ограждений, навесов, освещение, благоустройство территории на участке Мстинский Мост – Торбино. Также в 2009 году выполнена реконструкция пассажирских платформ у 3 главного пути на участке Колпино – Саблино – Тосно.

Капитально были отремонтированы 3 платформы. Дополнительно были выполнены работы по ремонту еще 9 пассажирских платформ на станциях: Кузьминка, Ижорский завод, Ушаки, Соколов Ручей, Болотницкая, Трубниково.

В 2009 году на участке Бурга - Березайка было установлено 225 информационных щитов, предупреждающих о проследовании высокоскоростных поездов.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



04.08.2010 13:01

Двелоперская компания, которая может быть создана для консолидации всех строительных активов банка ВТБ, станет крупнейшим девелопером в России. Особенно, если к ней присоединят и активы девелоперской «дочки» банка - ЗАО «ВТБ-девелопмент». Универсальная управляющая компания со временем она должна получить функцию технического заказчика для многих проектов ВТБ, т. е. будет заниматься организацией и сопровождением непосредственно строительства.

В результате кризиса банку достались активы строительных компаний, не сумевших расплатиться по кредитам. Так, ВТБ приобрел 51% «Система-галс», задолжавшей банку 23,5 млрд. руб., и контрольный пакет футбольного клуба «Динамо» вместе с проектом строительства нового стадиона и многофункциональных центров на 937 тыс. кв. м. В стадии оформления и передача банку 50% плюс 1 акция ЗАО «Дон-строй инвест», владеющего всеми жилищными проектами холдинга «Дон-строй». Кроме того, банку досталось 1200 га земли в Одинцовском районе. «Рано или поздно мы объединим эти проекты в единую систему управления, сейчас прописываем финансовую модель, которая будет готова в сентябре», - рассказывает президент банка Андрей Костин. Окончательного решения на счет новой структуры еще нет, указывает топ-менеджер ВТБ, хотя включение в нее «ВТБ-девелопмента» выглядит логично. Эта компания управляет строительными проектами в Петербурге, в которые ВТБ инвестировал средства еще до кризиса. «Если просуммировать все активы, то по объему земли и проектов это будет крупнейшая компания», - считает старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский. В отличие от таких крупных компаний, как «СУ-155» и группа ПИК, которые строят жилье, у ВТБ будут проекты в разных сегментах - офисы, жилье, торговые комплексы и т. д.

Управляющий директор компании «Алур» Михаил Уринсон не видит смысла в создании новой структуры, достаточно единого центра управления проектами, считает он. Укрупненная структура может стать неповоротливой, объекты в залогах разные и требуют разного управления. К тому же организационно слить все активы в новую компанию будет сложно, продолжает Уринсон, ведь и у «Система-галс», и у «Дон-строй инвеста» есть другие совладельцы. Нужна продуманная стратегия создания холдинга, необходимо оценить все активы, понять, что с ними можно делать и во что их превратить, а для этого потребуется профессиональная управленческая команда, говорит исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов, передают «ВЕДОМОСТИ».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо