The Rezidor Hotel Group открывает гостиницу Park Inn Великий Новгород
The Rezidor Hotel Group объявила об открытии гостиницы Park Inn Великий Новгород. После ребрендинга бывшая гостиница Beresta Palace Hotel на 225 номеров теперь входит в сеть отелей Park Inn, сообщается в пресс-релизе компании. «После открытия отеля наше портфолио гостиниц Park Inn в России и СНГ насчитывает 25 действующих и строящихся отелей, что демонстрирует нашу заинтересованность в этом перспективном регионе», - комментирует Курт Риттер, президент и генеральный директор компании Rezidor.
«Мы очень рады возможности сотрудничать с одной из крупнейших в мире гостиничных сетей. Опыт The Rezidor Hotel Group позволит значительно улучшить экономическую составляющую и качество данного проекта. Я уверен, что это только первый шаг в установлении долгосрочных партнерских отношений между нашими компаниями, так как в течение ближайших пяти лет мы планируем занять одну из лидирующих позиций на рынке гостиничной недвижимости России», - добавляет Денис Гирько, генеральный директор ГК «Эффективные Инвестиции», которой принадлежит гостиница.
В дополнение к 225 номерам гостиница Park Inn Великий Новгород предлагает гостям круглосуточный ресторан и бар, три конференц-зала, переговорные комнаты и оздоровительный центр с бассейном, саунами и тренажерным залом.
Напомним, что гостиница была построена в
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».