Доставшиеся ВТБ активы строительных компаний возможно консолидируют
Двелоперская компания, которая может быть создана для консолидации всех строительных активов банка ВТБ, станет крупнейшим девелопером в России. Особенно, если к ней присоединят и активы девелоперской «дочки» банка - ЗАО «ВТБ-девелопмент». Универсальная управляющая компания со временем она должна получить функцию технического заказчика для многих проектов ВТБ, т. е. будет заниматься организацией и сопровождением непосредственно строительства.
В результате кризиса банку достались активы строительных компаний, не сумевших расплатиться по кредитам. Так, ВТБ приобрел 51% «Система-галс», задолжавшей банку 23,5 млрд. руб., и контрольный пакет футбольного клуба «Динамо» вместе с проектом строительства нового стадиона и многофункциональных центров на 937 тыс. кв. м. В стадии оформления и передача банку 50% плюс 1 акция ЗАО «Дон-строй инвест», владеющего всеми жилищными проектами холдинга «Дон-строй». Кроме того, банку досталось
Управляющий директор компании «Алур» Михаил Уринсон не видит смысла в создании новой структуры, достаточно единого центра управления проектами, считает он. Укрупненная структура может стать неповоротливой, объекты в залогах разные и требуют разного управления. К тому же организационно слить все активы в новую компанию будет сложно, продолжает Уринсон, ведь и у «Система-галс», и у «Дон-строй инвеста» есть другие совладельцы. Нужна продуманная стратегия создания холдинга, необходимо оценить все активы, понять, что с ними можно делать и во что их превратить, а для этого потребуется профессиональная управленческая команда, говорит исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов, передают «ВЕДОМОСТИ».
В
сообщил первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин.
«В
Среди ключевых объектов московских дорожно-строительных проектов также была названа магистраль Вешняки-Люберцы со строительством эстакады на пересечении с МКАД, строительство тоннеля, который обеспечит левый поворот со Звенигородского шоссе в сторону Полежаевской.
Как сообщалось ранее, всего в
В. Ресин также напомнил собравшимся, что, благодаря восстановлению дорожного фонда, появится возможность выделять на строительство дорог 150-200 млрд. рублей в год.
«Если выделять на дорожно-мостовое строительство 150-200 млрд. рублей в год в течение следующих 5 лет, то ситуация на дорогах кардинально изменится», - пояснил глава стройкомплекса. Как подчеркнул В. Ресин, вся документация «наработана», поэтому московские строители готовы строить больше дорожно-мостовых объектов, сообщает пресс-служба стройкомплекса Москвы.