Снос усадьбы Алексеевых московское общественное движение «Архнадзор» оспорит в суде
Общественное движение «Архнадзор» оспорит в суде законность решений столичных властей о сносе усадьбы Алексеевых. «Мы намерены оспорить в судебном порядке все согласования этого проекта и нормативные документы городских властей, способствовавшие его реализации», - сообщил член координационного совета «Архнадзора» Константин Михайлов.
В свою очередь, координатор общественного движения Юлия Мезенцева сказала, что рассмотрение заявления, поданного в суд, намечено на 5 августа. «Мы также намерены обратиться в Генпрокуратуру по поводу халатности сотрудников Москомнаследия», - заявила Ю.Мезенцева.
По ее словам, накануне сноса 24-25 июля «Архнадзор» подал заявки в Москомнаследие о сохранении исторических зданий. «На момент сноса ответа от Москомнаследия мы не имели, однако в понедельник нам показали отказ, который был датирован пятницей. И если вы помните, здания сносились в выходные», - сказала Ю.Мезенцева.
Между тем, по словам К.Михайлова, историческая ценность построек на улице Бахрушина еще четыре года назад была признана экспертами, которые рекомендовали реставрировать их. «Историко-архитектурная ценность построек усадьбы Алексеевых в
Он отметил, что усадьба до момента сноса входила в зону объектов культурного наследия.
«Усадьбы находились на территории объединенной охранной зоны объектов культурного наследия N 93, даже после корректировки ее границ в
Напомним, что усадьба купцов Алексеевых XIX-XX вв. на улице Бахрушина была снесена в конце июля. Защитники исторической Москвы выступали против ее сноса в течение нескольких недель. Однако здания, находившиеся в охранной зоне, - главный дом и трехэтажный корпус XIX века - были снесены, передает ИА Интерфакс.
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».