«Петербургтеплоэнерго» займется реконструкцией 140 объектов теплоснабжения
Компания «Петербургтеплоэнерго» признана победителем открытого конкурса «на право заключения договора аренды объектов теплоэнергетики, являющихся собственностью Санкт-Петербурга и находящихся в хозяйственном ведении ГУП «ТЭК», расположенных в Адмиралтейском и Центральном районах Санкт-Петербурга».
Предприятию будет передано в аренду 140 объектов - 32 котельные в Адмиралтейском и 108 - в Центральном районе. Состояние большинства этих котельных сегодня можно оценить как неудовлетворительное. Согласно условиям конкурса, компания вложит в проект не менее 2, 5 млрд. руб. Срок аренды котельных составит 59 месяцев.
Комментируя итоги конкурса, генеральный директор ООО «Петербургтеплоэнерго» Сергей Густов отметил: «С
Реконструкция объектов начнется в
Реконструкцию планируется выполнить с полной перекладкой тепловых сетей, что в будущем позволит свести к минимуму аварийные ситуации на теплотрассах в этих районах, сообщает пресс-служба «Петербургтеплоэнерго».
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».