Эксперт: В Петербурге нет единой системы контроля пожарной безопасности социальных объектов
На очередном рабочем совещании бюджетно-финансового комитета (БФК) ЗакС Петербурга в рамках «нулевого» чтения бюджета представители Комитета по информатизации и общественным связям подняли очень серьезную тему: в подавляющем большинстве случаев системы пожарной безопасности социальных объектов Петербурга не отвечают существующим требованиям.
«Печальный опыт других регионов России показал, какие последствия может повлечь за собой халатное отношение к вопросу пожарной безопасности», говорит Владимир Барканов, председатель БФК.
К сожалению, на данный момент в городе нет единой системы контроля этого направления, поэтому Комитет предложил взять на себя функции по централизованному обеспечению системами пожарной безопасности социальных объектов и дальнейшему контролю их эксплуатации, что приведет к выполнению надлежащих нормативов.
«Комплексный подход в обеспечении системами пожарной безопасности всех социальных учреждений, грамотная координация этого направления – крайне важны, и мы должны поддерживать все необходимые расходы по этим направлениям», считает глава Комитета, передает пресс-служба БФК.
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».