Из 26 выставленных на торги земельных участков в Петербурге покупателя находят 6
Только 6 из 26 земельных участков, выставленных на торги в Петербурге, находят своего покупателя. Такую неутешительную статистику презентовал сегодня журналистам первый заместитель председателя городского Комитета по строительству Николай Крутов. «Сегодня востребованы в основном земельные участки под жилую застройку. Хуже всего раскупаются земли под строительство бизнес-центров и торговые объекты», - уточнил он.
«Мировой финансовый кризис не обошел стороной строительную отрасль Петербурга, спрос на земельные участки существенно сократился, - заметил Н.Крутов. – Но мы стараемся смягчить последствия кризиса. Главным образом, это меры, позволяющие компаниям, реализующим инвестиционно-строительные проекты, платить за участки в рассрочку, мы также ведем работу по привлечению банковских кредитов». Что же касается снижения административных издержек, то принятие целого ряда нормативных актов, и в первую очередь Правил землепользования и застройки, по словам первого зампреда Стройкомитета Петербурга, существенно упростили работу по подготовке документов к торгам.
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».