Архангельская область получит из Фонда ЖКХ 102 млн. рублей
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ одобрило заявку Архангельской области на предоставление финансовой поддержки для реализации региональных адресных программ капремонта домов и расселения аварийного жилищного фонда на 2010 г.
Регион получит из средств Фонда 102,07 млн. рублей. Из этой суммы 61,25 млн. рублей будут направлены на капремонт 8 многоквартирных домов в 2 МО. Еще 40,83 млн. рублей пойдут на расселение 3 аварийных домов в Коношском МО. В порядке софинансирования регион добавит 14,64 млн. рублей.
В 2008-2009 гг. Архангельской области для реализации программ капремонта и расселения жилищного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было выделено 1,37 млрд. рублей. В порядке софинансирования регион добавил к этой сумме 442,47 млн. рублей. В результате был проведен капремонт 1138 домов и расселено 99 аварийных домов.
В 2010 г. региону для капитального ремонта 430 домов и расселения 98 аварийных домов из средств Фонда было перечислено 1,12 млрд. рублей. К этим средствам область добавила 199,93 млн. рублей.
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».