Клиника НИИ им. Д.Отта – градостроительная ошибка?
Клиника НИИ акушерства и гинекологии имени Д.Отта — ошибка градостроительства. Ее необходимо демонтировать и воссоздать Биржевую пл., где и можно проводить массовые мероприятия вместо Дворцовой. Об этом заявил главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев. По его мнению, это было бы «подарком городу» и «восстановлением исторической справедливости».
Ю.Митюрев отметил, что хоть здание клиники и имеет культурное значение, но для лечебного учреждения сооружение уже непригодно: «Кирпичные стены пропитаны бациллами».
Среди других предложений по проведению массовых мероприятий оказалось Марсово поле. «Марсово поле – объект сомнительный. Вечный огонь потерял свое значение», — сказал гендиректор НИПИ градостроительного проектирования Валентин Назаров. С ним не согласился директор института искусств Санкт-Петербургского Государственного Университета Иван Уралов.
Использовать для проведения концертов петербургские парки предложил профессор Санкт-Петербургского института живописи, скульптуры и архитектуры им. Репина Владимир Лисовский, передает ИА Росбалт.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.