Петербург прирастает 24,7 га областной земли
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко приняла положительное решение в ответ на обращение губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова о подготовке дополнительного соглашения между двумя субъектами РФ в части уточнения границ между городом и областью.
Напомним, предметом соглашения станет включение в границы Санкт-Петербурга земельного участка площадью 24,7 га, расположенного на границе субъектов РФ в районе пос. Горелово. Комитету по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга дано поручение оперативно подготовить необходимые документы.
Дополнительное соглашение будет принято в связи с обращением жителей ЖК «Дудергофская линия-3», расположенного в Новогорелово. Проект предусматривает строительство 11 жилых домов и 4 социальных объектов. В настоящий момент 2 дома введены в эксплуатацию, 2 дома и детсад будут сданы в 2010 г. Также город взял на себя и все дальнейшие социальные обязательства в отношении жильцов.
Принимая положительное решение, власти Санкт-Петербурга исходили, в первую очередь, из того, что жители этого жилого квартала стали жертвами дезинформации строительной компании, которая предоставила неверные данные о расположении объекта строительства и последующей регистрации владельцев квартир. Дольщики были уверены, что покупают жилье в черте городской застройки.
Тем не менее, принятие подобного решения – мера исключительная, в дальнейшем такие факты недопустимы.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.