В преддверии Дня строителя в Петербурге были отмечены лучшие в профессии
В преддверии Дня строителя в Петербурге состоялась торжественная церемония награждения лучших в профессии. Награды, среди которых знаки отличия и грамоты Минрегионразвития РФ, правительства, губернатора Санкт-Петербурга и Российского союза строителей вручал председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко и исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Олег Бритов.
В.Семененко поздравил всех собравшихся с праздником и отметил, что в кризис отрасль продемонстрировала свою дееспособность во многом благодаря труду и стараниям каждого из строителей. Объекты, которые возводятся в Санкт-Петербурге, не уступают зарубежным аналогам, более того, они составляют им достойную конкуренцию.
Он также отметил: «Все развитие человечества сопровождается строительством. Наша профессия одна из самых благородных в мире. Сегодня мы с гордостью отмечаем тех, кто внес свой вклад в развитие проектирования и строительства, а значит, в развитие города».
Всего в 2010 году ко Дню строителя был номинирован 231 специалист. На церемонию планировали приехать 155 человек. Из них 28-ми было присвоено звание «Почетный строитель России», и одному - «Почетный архитектор России». 68 строителей были награждены Почетной грамотой Минрегионразвития РФ. Нагрудные знаки «Строителю Санкт-Петербурга» II и III степени получили 19 человек. Грамот губернатора Санкт-Петербурга были удостоены 12 человек, а благодарность губернатора получили 5 строителей. Награду Российского союза строителей – Почетный знак «Строительная слава» получили 27 работников строительной отрасли. На церемонию награждения приехали 104 человека.
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.