В преддверии Дня строителя в Петербурге были отмечены лучшие в профессии
В преддверии Дня строителя в Петербурге состоялась торжественная церемония награждения лучших в профессии. Награды, среди которых знаки отличия и грамоты Минрегионразвития РФ, правительства, губернатора Санкт-Петербурга и Российского союза строителей вручал председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко и исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Олег Бритов.
В.Семененко поздравил всех собравшихся с праздником и отметил, что в кризис отрасль продемонстрировала свою дееспособность во многом благодаря труду и стараниям каждого из строителей. Объекты, которые возводятся в Санкт-Петербурге, не уступают зарубежным аналогам, более того, они составляют им достойную конкуренцию.
Он также отметил: «Все развитие человечества сопровождается строительством. Наша профессия одна из самых благородных в мире. Сегодня мы с гордостью отмечаем тех, кто внес свой вклад в развитие проектирования и строительства, а значит, в развитие города».
Всего в 2010 году ко Дню строителя был номинирован 231 специалист. На церемонию планировали приехать 155 человек. Из них 28-ми было присвоено звание «Почетный строитель России», и одному - «Почетный архитектор России». 68 строителей были награждены Почетной грамотой Минрегионразвития РФ. Нагрудные знаки «Строителю Санкт-Петербурга» II и III степени получили 19 человек. Грамот губернатора Санкт-Петербурга были удостоены 12 человек, а благодарность губернатора получили 5 строителей. Награду Российского союза строителей – Почетный знак «Строительная слава» получили 27 работников строительной отрасли. На церемонию награждения приехали 104 человека.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.