Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО займется «Охта-центром»
Для уточнения границ охранной зоны Северной столицы Комитет всемирного наследия при ЮНЕСКО принял решение провести в Петербурге специальный форум с участием экспертов организации. Решение было принято на заседании 34-й сессии Комитета всемирного наследия в Бразилии в ночь на пятницу по московскому времени.
На форуме будут обсуждаться вопросы, связанные с уточнением номинации Петербурга и с тем, как должна осуществляться охрана и управление объектом всемирного наследия «Исторический центр Санкт- Петербурга и связанные с ним группы памятников.
В настоящее время существует ряд неточностей в описании границ охранной зоны Петербурга. Кроме того, памятники находятся как на территории города, так и в пределах Ленинградской области, что затрудняет работу охранных органов. Вместе с тем, Комитет всемирного наследия отметил, что при реализации проекта «Охта центр» городу необходимо следовать существующим международным нормам. Власти Петербурга заявили о готовности провести экспертизу проекта совместно с международными экспертами ЮНЕСКО.
Постоянный представитель РФ при ЮНЕСКО Элеонора Митрофанова, комментируя работу сессии по вопросу Петербурга, подчеркнула, что тема сохранения исторического центра является актуальной не только для северной столицы России. «Это общая проблема сохранения старины и развития города. Этот вопрос стоит во всех странах и практически во всех объектах всемирного наследия», - сказала Э.Митрофанова.
Напомним, в столице Бразилии 25 июля
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.