КГА Петербурга предлагает увеличить штат сотрудников НИПЦ Генплана
Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа Петербурга провел восемь рабочих совещаний с главными распорядителями бюджетных средств, в том числе с Комитетом по градостроительству и архитектуре. Председатель Комитета Владимир Барканов отметил: «коллеги из КГА выступили с инициативой по оптимизации бюджетных расходов. Сейчас все проекты по геодезическим изысканиям заказывают у сторонних организаций, и это требует серьезных бюджетных затрат».
КГА предлагает увеличить штат сотрудников в подведомственном Комитету государственном учреждении «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга». Они возьмут на себя разработку необходимых проектов. «Затраты на увеличение штата сотрудников ГУ потребуют меньших расходов, нежели заказ проектов у сторонних организаций, следовательно это потребует меньших затрат из бюджета города. Эта новация будет способствовать цивилизованной и целостной градостроительной политике города», резюмировал В. Барканов.
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».