КГА Петербурга предлагает увеличить штат сотрудников НИПЦ Генплана
Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа Петербурга провел восемь рабочих совещаний с главными распорядителями бюджетных средств, в том числе с Комитетом по градостроительству и архитектуре. Председатель Комитета Владимир Барканов отметил: «коллеги из КГА выступили с инициативой по оптимизации бюджетных расходов. Сейчас все проекты по геодезическим изысканиям заказывают у сторонних организаций, и это требует серьезных бюджетных затрат».
КГА предлагает увеличить штат сотрудников в подведомственном Комитету государственном учреждении «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга». Они возьмут на себя разработку необходимых проектов. «Затраты на увеличение штата сотрудников ГУ потребуют меньших расходов, нежели заказ проектов у сторонних организаций, следовательно это потребует меньших затрат из бюджета города. Эта новация будет способствовать цивилизованной и целостной градостроительной политике города», резюмировал В. Барканов.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.