Частные управляющие компании позитивно оценивают повышение жилищных тарифов в Петербурге
Руководители частных управляющих компаний позитивно восприняли решение Комитета по тарифам о повышении ставок оплаты жилищно-коммунальных услуг для населения с 1 августа 2010 г.
В то же время, как считает президент ООО «ГЦКС» Геннадий Майоров, повышение тарифа не решает системных проблем, поскольку дополнительные средства, которые получат УК, будут недостаточны для оплаты задолженности поставщикам тепла. В частности, его компания, обслуживающая часть жилого фонда Красного Села и Колпино, в связи с холодной зимой в 2 раза больше задолжала ГУП «ТЭК», чем год назад.
«Ресурсоснабжающие компании часто подозревают нас в том, что мы удерживаем часть средств, собираемых с населения, - отметил председатель совета Ассоциации управляющих и эксплуатирующих организаций в жилищной сфере Евгений Пургин. – На самом деле нам бы хотелось, чтобы горожане рассчитывались с монополистами напрямую».
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».