Эксперты: На рынке недвижимости Москвы созданы предпосылки для активного роста цен в 2011 г.
Квартиры на вторичном рынке в Москве стали продаваться быстрее. С начала 2010 г. средний срок продажи жилья снизился с 73 дней до 58 дней. Ежемесячно заключалось от 3,7 до 7,4 тысячи сделок. Пик покупательской активности пришелся на II квартал и продолжает расти.
В июле GED analytics пересмотрели прогноз по количеству сделок с недвижимостью в столице на 2010 г. в сторону увеличения. Изменение прогноза связано с устойчивым ростом платежеспособного спроса и резким увеличением объемов ипотечного кредитования. Согласно новому прогнозу, количество сделок может превысить 120 тысяч, и стать самым большим за всю историю столичного рынка недвижимости.
Необходимо отметить, что средняя стоимость покупки квартиры в столице увеличилась с начала года в эконом-классе с 5,2 до 7,1 млн. рублей, в бизнес-классе – с 19 до 21 млн. рублей, а в элитном классе – с 48 до 50 млн. рублей. Это связано с вымыванием дешевых объектов, ростом рыночной стоимости квартир и переориентацией покупательских предпочтений в сторону качественных объектов.
Эксперты обращают внимание на то, что на столичном рынке недвижимости уже созданы все предпосылки для серьезного роста цен уже в 2011 г. Основной причиной этому являются планы правительства и бизнеса по увеличению доступности кредитных средств для большей части населения страны, которое будет сопровождаться неизбежным естественным падением объемов предложения на рынке жилья, тем самым ограничивая выбор для покупателей и порождая ажиотажный спрос.
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».