Решение ФАС в отношении аукциона по участкам на Рублево-Успенском шоссе признано законным
Федеральный арбитражный суд Московского округа подтвердил законность решения ФАС об отмене аукционов по продаже права на аренду лесных участков в районе Рублево-Успенского шоссе.
Аукцион по аренде участков, находящихся в госсобственности, прошел 19 и 20 декабря 2007 года провело Управление лесного хозяйства по Московской области и Москве (Мослесхоз).
«Мы приветствуем решение суда. Оно способствует восстановлению ситуации в сфере использовании ограниченных природных ресурсов. Это решение позволит распределить участки среди заинтересованных лиц, обеспечив им равный доступ", - отметил руководитель Московского УФАС Владимира Ефимова.
Напомним, в июне 2008 г. ФАС России признала Мослесхоз нарушившим закон о защите конкуренции. Служба установила, что ведомство, объявив о приеме заявок на участие в аукционе, не сообщило в опубликованных извещениях о необходимости предварительной записи для их подачи. Кроме того, сотрудники Мослесхоза принимали документы у желающих лично. При этом другой возможности подать их, например, по почте, не было. По мнению ФАС, Мослесхоз таким образом установил незаконные ограничения для заявителей, желающих принять участие в этих аукционах.
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».