Эксперт: В 2010 г рост производства кирпича в Петербурге составит 10%

29.07.2010 12:27

2009 г. был отмечен тотальным спадом производства строительных материалов, поскольку упали объемы строительства, сообщил на пресс-конференции, посвященной 5-летию объединения «Победа ЛСР» гендиректор консультационно-исследовательской компании «Решение» Александр Батушанский.

На сегодняшний день рынок оживляется, но именно кирпичный сегмент отстает, поскольку кирпич используется в основном на завершающей стадии строительства. Это связано еще и с тем, что в январе-феврале 2010 г. из-за суровой зимы, строительство в городе было практически остановлено. «Через полгода спрос дойдет и до кирпича», отметил эксперт.

В целом, производства кирпича в 2009 г. снизилось примерно на 40%, в 2010 г. ожидается его рост примерно на 10%. Емкость рынка кирпича в Петербурге и Ленобласти в 2009 г. составила 248 млн. штук усл. кирпича. При этом доля объединения «Победа ЛСР» на этом рынке составляет 61%. «Если прогнозируемый в 2010 г. рост производства кирпича осуществится, компания сохранит за собой лидирующие позиции», отметил А.Батушанский.

«Петербург – это остается регионом активного использования кирпича. Даже когда в город пришло монолитное домостроение, у нас оно стало кирпично-монолитным. Структура рынка Петербурга сформировалась, и вряд ли кирпич будет вытеснен из устройства внешней стены и отделки здания», отмечает эксперт.

Из тенденций последнего времени, которые наметились и позволили производителям кирпича пережить 2009 г., он выделил развитие малоэтажного домостроения. «Сейчас у нас этот рынок недоразвит и можно надеется, что в ближайшее время он будет расти. В пригородной зоне ведется строительство малоэтажных комплексов, где востребован именно кирпич», считает А. Батушанский.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ СТРОЙМАТЕРИАЛЫ, ГРУППА ЛСР
Подписывайтесь на нас:

«Метрострой» завершает проходческие работы на «Бухарестской» и «Международной»
22.07.2010 17:15

Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.

На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.

Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.

Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).

По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.

Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: