Принято решение о размещении облигационного займа «Автодора» на 3 млрд. рублей
Члены наблюдательного совета госкомпании «Автодор»приняли решение о размещении в 2010 г. облигационного займа на сумму 3 млрд. рублей, которые предполагается направить на реализацию ряда строительных проектов.
Кроме того, были рассмотрены схемы размещения и требования к многофункциональным зонам дорожного сервиса автомобильных дорог госкомпании. Созданием подобных зон «Автодор» планирует заняться на тех дорогах, которые перешли ей в доверительное управление – трассы М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь», передает «Бюллетень недвижимости».
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.