К 2015 г. в Петербурге установят 14,6 тысяч светодиодных светильников


27.07.2010 20:22

В рамках Региональной программы энергоэффективности Комитет по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) правительства Петербурга разрабатывает проекты ряда долгосрочных целевых программ. Первая из них, программа «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности в системе наружного освещения Санкт-Петербурга» - была утверждена в сегодня в Смольном.

Общая стоимость целевой программы на период до 2015 г. составляет 486,3 млн. рублей. Предполагается, что эти расходы окупятся за 6 лет.

Программа предусматривает замену 2010 дуговых ртутных газоразрядных ламп (ДРЛ) на дуговые натриевые газоразрядные лампы (ДНАТ) в установках наружного освещения, установку 14638 светодиодных светильников для уличного освещения, установку 2000 светильников ЖКУ нового поколения с улучшенными светотехническими характеристиками меньшей мощности, 2332 электронных блоков пуско-регулирующей аппаратуры, а также 187 стабилизаторов - регуляторов напряжения.

К 2012 г. город намерен полностью отказаться от использования ДРЛ в системах наружного освещения. Замена светоисточников, по оценке КЭИО, позволит сократить объем присоединенной мощности на 15,5 МВт, снизить потребление электроэнергии на 48 млн. квт-ч и обеспечить экономический эффект в размере 32,9 млн. рублей.

Как рассказал председатель КЭИО Олег Тришкин, конкурсы на закупку светодиодных светильников будут объявлены в 2011 г. В качестве эксперимента такие светильники производства петербургской «Светланы» уже установлены в новых жилых кварталах в Шушарах и Парголово, построенных для ветеранов войны.

В настоящее время комитет изучает продукцию различных фирм по соотношению цены и качества. В числе вероятных претендентов на участие в конкурсе - компании «Светлана», «Оптоган», «Апекс», «Амира», «Кандела» (Санкт-Петербург), «Оптика-Строй» (Казань), «Гранд Мастер» (Самара). Как рассказал АСН-Инфо О.Тришкин, в конкурсе примут участие и зарубежные компании, однако при равноценных характеристиках преимущественно будет предоставляться отечественным производителям.

В августе на рассмотрение правительства будет представлен План мероприятий по энергоэффективности при строительстве и реконструкции наружного освещения парков, садов и скверов Санкт-Петербурга на период до 2020 г.

Вслед за ним рассмотрят и утвердят специализированные целевые программы по энергоэффективности газораспределительных сетей и систем водоснабжения, программы «Энергоэффективный остров» и «Энергоэффективный квартал», совместную программу Санкт-Петербурга и ОАО «РусГидро» по развитию альтернативных энергоисточников.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.07.2010 17:15

Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.

На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.

Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.

Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).

По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.

Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: