Более 200 инвестконтрактов было приостановлено в Москве с 2007 г. из-за нарушения закона о памятниках
Из-за нарушения охранного статуса объектов культурного наследия в Москве за три года было приостановлено или разорвано более 200 инвестиционных контрактов, заявил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук на пресс-конференции во вторник: «Город признается, что по более 200 инвестконтрактам есть основания приостановить или разорвать их из-за того, что был нарушен закон о памятниках». Вместе с тем он отметил, что только за последние два года под региональную охрану в Москве было поставлено около тысячи памятников.
«Опасения о том, что в Москве останется только стекло и бетон, недостаточно обоснованы», - заявил В.Шевчук, отвечая на критические вопросы журналистов.
Как сообщил в свою очередь префект Центрального административного округа столицы Алексей Александров, в центре Москвы за 20 лет количество церквей увеличилось в четыре раза. По его словам, в момент развала Советского Союза в
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.