Фонд РЖС и Ростехнологии подписали соглашение о взаимодействии
Фонд содействия развитию жилищного строительства и госкорпорация «Ростехнологии» подписали соглашение о сотрудничестве в целях организация взаимодействия по вопросам, касающимся внедрения инновационных технологий, выполнения программ повышения энергоэффективности и энергосбережения при реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».
Согласно документу, стороны намерены развивать всестороннее сотрудничество и рассматривают возможность совместного участия в реализации проектов на земельных участках Фонда РЖС.
Соглашение предусматривает реализацию следующих основных направлений сотрудничества:
- развитие и внедрение инновационных технологий и материалов в жилищное строительство;
- развитие энергоэффективных и энергосберегающих технологий производства материалов и изделий в целях их использования в жилищном строительстве;
- применение в проектах энергоэффективного жилья экономического класса, возводимого на земельных участках Фонда РЖС, инновационных строительных материалов, производимых как на основе природного сырья, так и на основе вторичной переработки;
- применение альтернативных источников энергии в проектах энергоэффективного жилья экономического класса, возводимого на земельных участках Фонда РЖС;
- применение инновационных технологий управления источниками энергии «умный дом» в проектах жилья экономического класса, возводимого на земельных участках Фонда РЖС, в целях сокращения последующих эксплуатационных затрат.
Госкорпорации намерены содействовать развитию энергоэффективных и энергосберегающих технологий в электроэнергетике, созданию условий для их широкого применения в жилищном строительстве, а также на объектах, предназначенных для производства строительных материалов, изделий, конструкций; развитию современных инновационных методов и технологий учета электрической энергии; развитию инновационных проектов «Ростехнологии» на земельных участках Фонда.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.