Фонд ЖКХ выделил средства на капремонт жилья в Московской и Псковской областях
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ одобрило заявки Московской и Псковской областей на предоставление финансовой поддержки для реализации региональных адресных программ капремонта домов на 2010 г.
Московская область получит из средств Фонда 2,4 млрд. рублей. На эти средства будет проведен капремонт 808 многоквартирных домах в 49 МО региона. В порядке софинансирования область добавит еще 511,99 млн. рублей.
В 2008-2009 гг. региону для реализации программ капремонта и расселения аварийного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было выделено 1,54 млрд. рублей. К ним в порядке софинансирования область добавила 1,17 млрд. рублей. В результате в регионе проведен капремонт 231 дома и расселено 110 аварийных домов.
Псковская область получит из средств Фонда 353,05 млн. рублей, которые будут направлены на капремонт 296 домов в 14 МО. В порядке софинансирования регион добавит еще 45,44 млн. рублей.
В 2008-2009 гг. области для реализации программ капремонта и расселения аварийного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было выделено 1,09 млрд. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 266,6 млн. рублей. В результате был проведен капремонт 553 домов и расселено 67 аварийных зданий.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.