«ЛЭКстрой» в полном объеме осуществил выплату 4-го купона 2-го облигационного займа
ООО «ЛЭКстрой» в полном объеме и в срок осуществило выплату 4-го купона 2-го облигационного займа, размещенного на общую сумму 2,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Общий объем, размещенных Компанией ЛЭК, облигационных займов составляет 4 млрд. рублей. Облигации размещались двумя выпусками: первый займ на сумму 1,5 млрд. рублей, и второй — на 2,5 млрд.
Эмитентом облигационных займов является ООО «ЛЭКстрой», входящая в компанию ЛЭК. Облигационные займы являются публичными и свободно обращаются на ФБ «ММВБ».
Общий объем купонных выплат, произведенных компанией по 2-му облигационному займу за весь период его обращения, составил более 500 млн. рублей.
В январе 2010г., в соответствии с условиями проспекта эмиссии, ООО «ЛЭКстрой» осуществило выкуп облигаций, предъявленных в ходе оферты. При этом было предъявлено менее 0,1% общего количества облигаций 2-го облигационного займа.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.