По программам Фонда ЖКХ в 2008-2010 гг. снесено 3465 аварийных домов
Фондом содействия реформированию ЖКХ в 2008-2010 гг. одобрены заявки на расселение граждан из аварийного жилья на общую сумму 69,23 млрд. рублей. В порядке софинансирования субъекты РФ добавили 14,99 млрд. рублей. Указанные средства направлены на расселение 11620 домов, сообщает пресс-служба Фонда.
По данным на 1 июля 2010 г., в РФ в рамках реализации региональных адресных программ Фонда ЖКХ по расселению аварийного жилья, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, снесено 3465 ветхих домов. Общая площадь ликвидированного аварийного фонда составила 1,03 млн. м.кв.
В Приволжском ФО снесено 1077 аварийных домов, в Сибирском ФО – 1074 дома, в Центральном ФО – 691, УФО – 193, Северо-Западном ФО – 165, Дальневосточном ФО – 123, Южном ФО – 91, в Северо-Кавказском ФО – 51 дом.
Наибольшее количество аварийных домов снесено в следующих регионах: Кемеровская область – 434, Башкирия – 314, Белгородская область – 190, Саратовская область – 157, Удмуртия – 137, Оренбургская область, Забайкальский край – 107, Новосибирская область – 101, Красноярский край и Мордовия – 100, Челябинская область – 99, Ивановская область – 85, Кировская область – 84, Калужская область – 82, Томская область – 80, Омская область -75.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.