Прибыль концерна «ЮИТ» в I полугодии 2010 г. составила 39,4 млн. евро
Концерн ЮИТ (YIT) опубликовал промежуточный отчет о финансовой деятельности компании за I полугодие 2010 г. Прибыль концерна составила 39,4 млн. евро, что на 48% больше, чем за аналогичный период 2009 г. (26,6 млн. евро).
Общий объем портфеля заказов всех бизнес-сегментов за II квартал 2010 г. вырос на 8% и достиг 3,067 млрд. евро (I квартал 2010 г. - 2,837 млрд. евро). Объем портфеля заказов бизнес-сегмента «Услуги по строительству в Финляндии» с конца марта вырос на 28% в связи с тем, что концерн начал строительство новых объектов жилой и коммерческой недвижимости. Объем портфеля заказов бизнес-сегмента «Услуги в сфере недвижимости и промышленности» с конца марта увеличился на 6% за счет активного усиления рыночных позиций и незначительного оживления рыночной ситуации. Объем портфеля заказов бизнес-сегмента «Международные услуги по строительству» сохранился почти на уровне конца марта.
Общая операционная прибыль всех бизнес-сегментов за II квартал 2010 г. была на 28% выше, чем в I квартале, и достигла 57,1 млн. евро (I квартал 2010 г. – 44,5 млн. евро).
Общий торговый оборот бизнес-сегментов за II квартал 2010 г. был на 11% выше по сравнению с I кварталом, достигнув 914,3 млн. евро (I квартал 2010 г. – 820,8 млн. евро).
Ситуация с продажами жилья оставалась благоприятной как в Финляндии, так и в России. За II квартал 2010 г. ЮИТ продал в Финляндии 755 квартир (I квартал – 623), из которых 471 квартира была продана напрямую потребителям (506). В России за II квартал 2010 г. ЮИТ продал 682 квартиры (I квартал – 817). Повышение цен на квартиры ЮИТ в России во II квартале улучшило рентабельность, но уменьшило объем продаж в штучном исчислении.
Объемы инвестиционного строительства новых жилых объектов в течение 2010 г. наращивались, и новых объектов начато больше, чем в 2009 г. Во II квартале 2010 г. ЮИТ начал в Финляндии строительство 1067 квартир (I квартал – 570). В Финляндии количество строящихся квартир является рекордно высоким и составляет 4292 квартиры. В России за II квартал 2010 г. ЮИТ начал строительство 1074 квартир (I квартал – 798) и в странах Балтии – 122 квартиры (111).
В Финляндии ЮИТ укрепил свои позиции и на рынке коммерческой недвижимости. В начале года в городе Хювинкяя были запущены проекты, в которых стоимость строительных и инженерных работ составляет в общей сложности порядка 100 млн. евро. Кроме того, были достигнуты договоренности о нескольких значительных подрядах на строительство объектов коммерческой недвижимости.
Ключевые показатели отчетности концерна:
|
II кв. 2010 |
I кв. 2010 |
Дина-мика,% |
I пол. 2010 |
I пол. 2009 |
Дина-мика,% |
Прибыль до выплаты налогов, млн. евро |
27,9 |
26,7 |
4 |
54,6 |
39,2 |
39 |
Прибыль за отчетный период, млн. eвро |
20,4 |
18,9 |
8 |
39,4 |
26,6 |
48 |
Прибыль на акцию, евро |
0,16 |
0,15 |
7 |
0,31 |
0,21 |
48 |
Доходность инвестированного капитала (последние 12 мес.), % |
10,7 |
11,3 |
- |
10,7 |
11,5 |
- |
Соотношение заемных и собственных средств на конец периода, % |
64,7 |
65,0 |
- |
64,7 |
98,1 |
- |
Оперативный кассовый поток после инвестиций, млн. евро |
31,7 |
33,8 |
-6 |
65,5 |
59,7 |
10 |
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.