Круглый стол «Истина в цене: сколько стоит качество стройматериалов?» состоится 29 июля
Газета «Строительный Еженедельник» совместно с Ассоциацией предприятий железобетонных изделий «Абетон» 29 июля проведут круглый стол «Истина в цене: сколько стоит качество стройматериалов?».
Основные темы обсуждения:
- Качество в эпоху перемен. Как влияют на качество производимых материалов антикризисные игры на понижение и демпинг?
- Контроль качества стройматериалов после ликвидации централизованного государственного контроля: пути решения проблемы.
- Современные технологии, материалы и техника как основа повышения качества строительства в условиях саморегулирования. Можно ли ожидать инновационного подъема в посткризисный период?
Круглый стол состоится в рамках проведения I этапа конкурса по качеству «Сделано в Санкт-Петербурге» в сфере производства стройматериалов и изделий – «Лидер строительного качества» 29 июля 2010 года в 14.00 по адресу: пл. Островского, д.11, Зал инвестиционных проектов.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.