В I полугодии 2010 г. в рамках инвестпроекта по строительству искусственных сооружений РЖД введены 32 объекта
По итогам I полугодия 2010 г. в рамках инвестиционного проекта «Строительство и реконструкция искусственных сооружений» на Российских железных жорогах введены в эксплуатацию 32 объекта. Объем инвестиций составил более 6,7 млрд. рублей.
Закончены работы и введены в эксплуатацию: 2 пешеходных моста, 18 малых и средних искусственных сооружений, 11 объектов реконструкции и усиления земляного полотна. Кроме того, в рамках реконструкции железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге введен в эксплуатацию мост «Литер Г», завершаются работы на мосту «Литер В».
Готов к вводу в эксплуатацию Малый Новороссийский тоннель Северо-Кавказской железной дороги, завершена реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена Восточно-Сибирской магистрали.
В целом в 2010 г. на реализацию инвестиционного проекта «Строительство и реконструкция искусственных сооружений» планируется направить более 15 млрд. рублей. На эти средства будут завершены работы на 5 крупных объектах, а также будут введены в эксплуатацию 7 пешеходных мостов, 67 малых и средних искусственных сооружений, 39 объектов реконструкции и усиления земляного полотна.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.