Эксперт: Экспериментальным эскалаторам – не место в метро
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.
Состоялось рабочее совещание по вопросу оптимизации работы Управления федеральной регистрационной службы по Петербургу и Ленобласти, и информационному обмену с Комитетом по строительству. Во встрече приняли участие председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, его заместитель Владимир Кузнецов, замначальника УФРС Мария Мельникова.
В связи с переходом на электронную подачу документов было принято решение провести семинар для застройщиков. Предполагается, что на нем сотрудники УФРС разъяснят порядок заполнения и подачи заявок в электронном виде на регистрацию договоров долевого участия.
Комитет по строительству совместно с УФРС и застройщиками должны отработать типовой договор долевого участия. Стандартизация договора позволит сократить сроки его проверки в регистрационной службе, так как в настоящее время из-за многообразия форм договоров значительное время тратится на их юридическую проверку.
Кроме того, подготовлено дополнительное соглашение между Комитетом УФРС о еженедельном информационном обмене сведениями о компаниях, которые подали комплект документов на регистрацию. Ужесточение контроля необходимо для скорейшего перевода компаний-застройщиков на работу по ФЗ- 214. «Мы намерены проводить подобные рабочие совещания с УФРС не реже раза в месяц и отслеживать текущую ситуацию. Все понимают, что есть сложности, но они не должны долго мешать нормальной работе компаний. Надеемся на решение всех вопросов в течение месяца при условии перехода компаний-застройщиков на электронную форму подачи документов», - прокомментировал итоги совещания В.Семененко.