Председателем Совета директоров «Ленэнерго» избран гендиректор Холдинга МРСК Н.Швец
Состоялось первое заседание Совета директоров ОАО «Ленэнерго» в новом составе. Председателем избран генеральный директор ОАО «Холдинг МРСК» Николай Швец; его заместителем – вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев, сообщает пресс-служба компании.
Определены количественные составы, избраны Председатели и члены Комитетов Совета директоров ОАО «Ленэнерго». Комитет по стратегии и развитию возглавил заместитель гендиректора по экономике и финансам Холдинга МРСК Алексей Демидов. Председателем Комитета по надежности избран технический директор Холдинга МРСК Павел Оклей. Работой Комитета по кадрам и вознаграждениям будет руководить руководитель аппарата Холдинг МРСК Александр Попов. Председателем Комитета по аудиту стал гендиректор ООО «Киуру» Ремес Сеппо Юха, Комитета по технологическому присоединению к электрическим сетям руководитель департамента слияний и поглощений ЗАО «КЭС» Михаил Азовцев.
Гендиректор «Ленэнерго» Дмитрий Рябов отчитался о подготовке к переходу к регулированию тарифов на услуги по передаче электроэнергии методом доходности инвестированного капитала RAB.
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.