Д.Медведев подписал законы, уточняющие функции Фонда РЖС
Сегодня Президент РФ Дмитрий Медведев подписал два закона, вносящих изменения в Федеральный закон «О содействии развитию жилищного строительства».
Первый закон, принятый Госдумой 2 июля 2010 г. и одобренный Советом Федерации 14 июля 2010 г., расширяет функции Фонда РЖС в части осуществления в установленных решениями или поручениями Президента РФ случаях безвозмездной передачи в собственность юридических не только земельных участков Фонда, но и иного имущества.
Законом также устанавливаются полномочия органов управления Фонда по подготовке и принятию решений о принятии в собственность Фонда имущества в виде добровольных имущественных взносов, пожертвований, других поступлений от юридических и физических лиц.
Вторым законом, принятым Госдумой 7 июля 2010 г. и одобренным Советом Федерации 14 июля 2010 г., предусматривается, что Фонд РЖС вправе предоставлять право ограниченного пользования (сервитута) земельными участками Фонда.
Согласно документу, Фонд направляет в межведомственный коллегиальный орган предложения об использовании земельных участков, иных объектов недвижимого имущества, обосновывающие, в частности, передачу полномочий РФ по управлению и распоряжению ими, органам госвласти субъектов РФ не только для жилищного строительства, но и для создания промпарков, технопарков, бизнес-инкубаторов, размещения объектов инфраструктуры.
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.