Эксперт: Из строящихся станций петербургского метро самой сложной является «Адмиралтейская»
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.
«Государственные заказы должны быть в приоритете при выполнении строительных работ», - заявил глава Коми Вячеслав Гайзер во время посещения ООО «Сыктывкарский промкомбинат».
«Основная цель моего визита связана с необходимостью дать точную оценку – способен ли комбинат в полной мере выполнить все заказы, которые мы разместили. Мы провели рабочее совещание и пришли к выводу, что для этого необходимо перевести производство на круглосуточный режим. С одной стороны это радует, появляются новые рабочие места, а значит и перспективы развития предприятия, однако это возлагает на руководство комбината дополнительную ответственность за организацию рабочего процесса, с тем, чтобы полностью обеспечить наши заказы», - отметил он.
В.Гайзер подчеркнул, что строительство комбината на территории региона себя полностью оправдало. В настоящее время Сыктывкарский промкомбинат выполняет госзаказы по производству и строительству малокомплектных школ. Первая, в п. Первомайский Сысольского района, уже возведена, идут внутренние работы. В ближайшее время подобная школа появится и п. Палауз Сысольского района, сообщает пресс-служба правительства региона.