I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
Корпорация «ТехноНИКОЛЬ» вводит в строй новую производственную линию на заводе «Техно» в Заинске (Татарстан). На базе новых мощностей компания наладит выпуск полной линейки современной технической изоляции, предназначенной для снижения потерь тепловой энергии на промышленных предприятиях, сообщает пресс-служба компании.
«Расширяя производство сегодня, мы способствуем решению сразу нескольких задач: приток инвестиций в регион, налаживание эффективного производства современных материалов для потребителей в РФ, а также повышение энергоэффективности промпредприятий, которые будут переходить на использование инновационной технической изоляции», - говорит гендиректор ООО «Завод Техно» Андрей Мамонтов.
Основное назначение новой продукции – повышение безопасности работы инженерных систем и снижение потерь тепловой энергии на промышленных предприятиях. Линейка будет представлена прошивными и ламельными матами, цилиндрами и огнезащитными плитами для изоляции конструкций из бетона и из металла. Материалы можно использовать для тепловой и противопожарной изоляции трубопроводов и инженерных систем (отопления, водоснабжения, канализации, вентиляции, кондиционирования) в условиях высоких температур, а также для огнезащиты воздуховодов. Продукты обладают высокими теплоизоляционными свойствами, экологичностью и имеют степень горючести «НГ» в соответствии с ГОСТ 30244-94.
«При разработке новых материалов мы учли все потребности и необходимые стандарты, обеспечив создание конкурентоспособной отечественной технической изоляции. Ожидаем, что эта продукция найдет своего покупателя по всей России», - отметил продуктовый менеджер направления СПЕЦКВ Дмитрий Капранов.
На сегодняшний день на заводе «Техно» уже налажено производство огнезащитных плит и цилиндров. К 2012 г. «ТехноНИКОЛЬ» планирует обеспечить выпуск всей номенклатуры этой продукции, и развернуть аналогичное производство на всех заводах направления «Каменная вата», которые входят в корпорацию (Челябинск, Юрга, Хабаровск, Черкассы (Украина).